Schubabschaltung Knallen Ploppen

Hallo Leute, meine Frage passt glaube ich gut zu diesem Topic. Ich habe mir einen CS ohne DCC bestellt. In einem YouTube Video wurde erwähnt, dass mit dem Nürburgring-Modus, den es nur mit dem DCC gibt, das Schubknallen gibt.
Ist dem so? DCC hat hat ja mit dem Fahrwerk zu tun, das schubknallen haben die GTI CS doch alle, oder liege ich da falsch?

Hi, ich hab gerade nochmal das Verhalten hinsichtlich des Knallen‘s getestet.
Fahrprofil auf Sport (Antrieb wird automatisch auf S gesetzt). CS knallt sowohl in S, als auch in D und M.
Auto aus, wieder an. Fahrprofil bleibt auf S und Antrieb auf D (so wie im Handbuch dokumentiert) ABER kein Knallen mehr. Weder in D, noch in S und M. Sport muss erneut angewählt werden, auch wenn das Profil bereits ausgewählt ist.

Das muss ich morgen mal testen. Fahre immer in Individual (alles bis auf Lenkung auf Sport). Wenn ich dann am Wahlhebel auf S stelle (ohne vorher das Fahrprofil geändert oder angewählt habe), knallt er schon so um die 3000 U/min. Ist das dann im Profil Sport noch intensiver?

Moin hab ne frage ist das ,, Clubsport knallen bei 3000 bis 4000 umdrehungen,, schädlich für den motor? Oder sonstige Komponenten?