Verkehrszeichenerkennung Allgemein

Das Ding mit der Verkehrszeichenerkennung und auch der vorausschauenden Verkehrszeichen- und Streckenerkennung ist per se ja 'ne feine Sache, die aber auch nerven oder sogar gefährlich werden kann.
Daher wüsste ich gerne wie ich die abschalten kann, denn unter den Assistenten finde ich da nichts zum Deaktivieren.

Warum will ich das?

Beschleunigen:

Ich möchte, je nach Verkehrslage oder aktuellem Fahrverhalten nicht, dass der Wagen auf einmal zwei Gänge runterschaltet und von 80 oder 100 rennsportmäßig auf 130 beschleunigt, weil er das Schild für die aufgehobene Geschwindigkeitsbegrenzung gesehen hat. Ich halte das stellenweise für unnötig und je nach Verkehrslage auch unpassend. So neulich, als ein bisschen was los war und der Wagen am Ende der Baustelle mal eben von 80 auf 130 hochbeschleunigte, während sich die anderen Autos aber noch gemächlich in ihre Fahrspuren einfanden.
Oder im Ort von 30 auf 50, weil angeblich dort 50 sei, am vermeintlichen Ende einer 30er Zone, die an der Stelle aber noch galt und auch gerne mal mit einem mobilen Blitzer ausgestattet ist!

Bremsen:

Die Verkehrszeichenerkennung funktioniert in einigen Belangen unsauber, weshalb es schon zweimal zu kritischen Situationen kam.
Auf einer 70er Strecke hier, stehen für eine Abbiegerspur zwei 30er Schilder - nur für diese Spur(!). Also bremste mein Auto schlagartig runter, was für den hinter mir fahrenden sicherlich auch lustig war.
Dasselbe auf der Autobahn: 130 gefahren und auf einem rechten, durch zwei(!) Leitplanken getrennten Fahrstreifen, galt wegen der Autobahnzufahrt 60. Mein Golf hielt es daher für angemessen, schlagartig von 130 auf 60 runterzubremsen, was richtig spaßig war!
Auch, dass eine Beschränkung auf 100 oder 30 zwischen 22 und 6 Uhr gilt. wird ignoriert und fleißig in die Eisen gegangen, was mich echt nervt und weshalb ich das abschalten will.
Nur finde ich dazu nichts.

Was mir auch auffiel und was mir nicht so gefällt: Reduziert das Fahrzeug seine Geschwindigkeit aufgrund der Verkehrszeichenerkennung automatisch, wird die Bremse betätigt (Bremspedal drückt sich von alleine) und das schön über eine entsprechend lange Distanz, was mir persönlich zuviel Verschleiß ist. Als Schalterfahrer schaltete ich runter, nutzte die Motorbremse und bremste und in Intervallen. Zustand der Bremsen nach 54.000 Km daher laut TÜV noch bei 60%.
Der 7er schien das elektronisch zu regeln, denn da sah ich nie, dass sich das Bremsbedal bewegte. Wie ist das also beim 8er und vor allem beim DSG? Wird da immer das Pedal und damit die Bremse physikalisch beansprucht? Wenn ja, dann muss ich wohl auf diese automatische Funktion verzichten. :thinking:

das vorausschauende fahren lässt sich zum glück dauerhaft deaktivieren. hat mich auch zu sehr genervt weil es einfach nicht so ganz zu meiner fahrweise passt ….

Danke für die Infos! Ich glaube mein Fahrprofil sieht aus wie Deins, muss ich aber nachher nochmal nachsehen und "ACC" entsprechend umstellen.
Dass man die VZE gar nicht deaktivieren oder anpassen kann, ist echt schlecht! Ich fahre absolut gerne per Tempomat, weil easy, entspannt und i.d.R. blitzersicher. So aber macht das echt kaum Sinn und nervt mehr, als dass es entspannt.

Das vorausschauende Fahren alleine abzustellen, wird da leider nicht reichen, weil die VZE an sich ja weiterhin aktiv ist und damit die Fahrweise (beschleunigen, bremsen) bestimmt, sollte ich mich da nicht täuschen.
Das vorausschauende Fahren an sich finde ich zudem gar nicht so verkehrt, denn auch bei abgeschaltetem ACC bekomme ich im Display ja angezeigt, dass in Kürze eine Kreuzung, ein Kreisel oder eine scharfe Kurve folgt und ich den Fuß vom Gas nehmen soll. Oder ist das wieder eine andere Funktion? Denke nicht oder?

Ah, danke. Muss ich mich nochmal genauer mit auseinandersetzen.
Ich war heute abend auf dem Heimweg jedenfalls extrem genervt und hab' alles abgeschaltet.

1. In der 50er Zone ohne Grund auf 30 runtergebremst und damit fröhlich gefahren, obwohl es keinen Grund gab. Die hinter mir fahrenden wird's genervt haben.
2. In einem 50er Abschnitt ganz plötzlich auf 100(!) (innerstädtisch!) beschleunigt, weil angeblich erkannt, nur um kurz drauf wieder auf 50 runterzubremsen.
3. Auf 50 gebremst obwohl der Abschnitt noch 70 war.

Travel Assist hatte ich aus und fuhr lediglich per Tempomat und Lane Assist, wie ich's gewohnt bin. Aber das alles geht echt gar nicht. Die 100er Sache innerstädtisch hat dem ganzen echt noch die Krone aufgesetzt!